6月中旬，神舟九号将搭载3名航天员(包括一名女航天员)择机发射，与“天宫一号”交会对接，首次实现载人手动交会对接。凤凰网、中国网对话北京大学地球与空间科学学院教授、航天专家焦维新，详细解读神州九号及未来空间计划。
凤凰网、中国网：神州九号载人交会对接处于中国航天事业哪一个发展步骤？
焦维新：载人航天分三步走，第二步主要解决几个关键技术，一是太空行走，第二个是交会对接。交会对接包括自动交会对接和人工交会对接，这两方面都经过检验，就说明中国全面掌握了交互对接环节的技术。但熟练的掌握这项技术还要经过实践，需要一个过程。交会对接是载人航天第二步走难度最大的一个技术。
凤凰网、中国网：交会对接完成之后面临的技术难点是什么？
焦维新：交会对接以后航天员要进入科学实验室进行实验，同时，还包括控制技术，对接之后形成组合体，长度比以前增加了，现在又有了航天员，在实验舱里面进行科学实验和活动，总体控制会面对问题。中国毕竟还没有这方面的经验，需要通过实践检验组合体控制技术，一步一步要熟练掌握。
将来中国建立空间站，根据现有报道是三舱结构，结构更复杂。国际空间站有52台计算机对飞行状态进行控制，结构越复杂控制技术也越复杂。
凤凰网、中国网：神舟九号飞船发射之后，接下来就要发射神舟十号，神舟十号的主要任务是什么？
焦维新：按照计划，神舟十号会在今年底前发射，与神舟九号会有一定间隔。天宫一号会与神舟十号交会对接，也是载人交会对接，与神舟十号交会对接以后天宫一号也就完成了它的使命，然后在指令之下会主动坠落到大气层。
凤凰网、中国网：在实现载人交会对接后，还有哪些关键步骤需要完成？
焦维新：以后还要发射天宫二号、天宫三号，飞船以后还会有十一号、十二号、十三号、十四号，会与天宫二号、天宫三号完成交会对接。现在的计划是实验室发展到天宫三号，飞船有可能发射到十四号，具体还要根据情况而定。飞船发射以后要解决太空交会对接的问题，不仅要成功还需非常熟练的掌握这项技术，存在一个提高的问题。
另外，天宫一号、天宫二号、天宫三号，实际上比较小，每个做得实验项目有限，不同实验室侧重不同方面，加在一起就进行了多方面科学实验，将来在空间站做哪些科学实验更有效，以及这些实验装置怎么设计更合理，积累这些方面的经验。
我认为还有可能实现载货飞船与天宫实验室对接，空间站建设以后，要定期补充给养，因为载人飞船装不下多少东西。比如俄罗斯的联盟TMA飞船，除载3名航天员之外，只能额外装载一百多公斤的给养，俄罗斯现在主要依靠“进步”号货运飞船，欧洲空间局也有自动货运飞船，都是专门运送货物。在空间站建设之前，中国恐怕也得进行这方面的试验，因为在航天第二阶段怎么向空间站供应给养也是我们要熟练掌握的一个内容。